Forza 300
FORZA 300 DIAĽNICA
SILA UNIKNÚŤ Systém voliteľnej kontroly krútiaceho momentu Honda (HSTC)
Dokonalý skúter GT.
Tento obľúbený výkonný skúter vyrobený v Taliansku bol úplne prepracovaný a dostal nový vzhľad – stal sa z neho ľahký, kompaktný a svižný motocykel, ktorý ešte nikdy nepôsobil takým športovým dojmom.
„TOUR DE FORZA“
Neustále sa zlepšuje.
Tento najnovší model je vybavený úplne novým rúrkovým oceľovým rámom a vďaka nižšej hmotnosti konštrukcie výkonný motor s objemom 279 cm3 zaistí svižnú jazdu. Systém HSTC (voliteľná kontrola krútiaceho momentu) – použitý po prvý raz v skútri Honda – vám zabezpečí dokonalú trakciu. Okrem Osvetlenia výlučne svetlami LED v prednej časti nájdete elektronicky nastaviteľné čelné sklo a kombinovanú digitálne-analógovú prístrojovú dosku. Tento nový skúter prináša reálny pocit z jazdy ako na modeloch GT, skrýva v sebe však aj skutočne športového ducha.
TVAR, KTORÝ OHÚRI
Elegantný nový vzhľad v súlade s vysokým výkonom.
Je to rýchlo sa pohybujúce majstrovské dielo, ktoré sa vyznačuje aerodynamickou efektivitou a štýlom. Model Forza prináša ladné moderné krivky, ktoré vytvárajú skutočný dojem športového ducha spolu s novým ostrým sústredeným výzorom.
VYVÁŽENÝ VÝKON
Skúter Forza má samé silné stránky.
Kvapalinou chladený motor SOHC s objemom 279 cm3 je vyladený na zábavnú jazdu a dokáže zrýchliť svižnejšie a plynulejšie vďaka prevodovke V-Matic. Skúter Forza teraz ponúka vyššiu maximálnu rýchlosť bez obetovania svojej povesti v oblasti palivovej účinnosti – na plnú nádrž prejdete až 350 km.
Pocíťte krásu modelu Forza
Systém HSTC (voliteľná kontrola krútiaceho momentu) sme teraz po prvý raz použili v skútri značky Honda. Táto funkcia progresívne sleduje krútiaci moment motora s cieľom regulovať preklzávanie zadného kolesa. Je to akési ďalšie bezpečnostné opatrenie na jazdu v zákrutách na mokrej vozovke. Na suchu zas ponúkne zábavu a správnu úroveň výkonu na rýchly výjazd zo zákruty.
- Technické údaje - PODROBNOSTI O VAŠOM MOTOCYKLI
| Motor | |
|---|---|
| Vrtánie × zdvih (mm) | 72 mm x 68,5 mm |
| Príprava zmesi | Elektronické vstrekovanie paliva PGM-FI |
| Kompresný pomer | 10,5 : 1 |
| Zdvihový objem motora (ccm) | 279 cm3 |
| Typ motora | Kvapalinou chladený štvortaktný jednovalec |
| Max. výkon | 18,5 kW pri 7 000 ot. za min. |
| Max. krútiaci moment | 27,2 Nm pri 5 750 ot. za min. |
| Kapacita oleja | 1,7 l |
| Kolesá | |
|---|---|
| ABS System | 2-kanálové |
| Predné brzdy | 256 mm kotúčová |
| Zadné brzdy | 240 mm kotúčová |
| Predné zavesenie | Teleskopická vidlica |
| Zadné zavesenie | Kyvná vidlica s dvomi tlmičmi |
| Rozmer prednej pneumatiky | 120/70R15 |
| Rozmer zadnej pneumatiky | 140/70R14 |
| Predné kolesá | 15" |
| Zadné kolesá | 14" |
| Rozmery a hmotnosti | |
|---|---|
| Kapacita akumulátora (V – Ah) | 12V-8,6 Ah |
| Uhol sklonu | 26,5° |
| Rozmery (D × Š × V) (mm) | 2 140 mm x 755 mm x 1 470 mm |
| Typ rámu | Rúrkový oceľový rám |
| Objem palivovej nádrže (l) | 11,5 l |
| Spotreba paliva | 3,2 l/100 km (režim WMTC) |
| Svetlá výška (mm) | 135 mm |
| Pohotovostná hmotnosť (kg) | 182 kg |
| Výška sedadla (mm) | 780 mm |
| Závlek (mm) | 89 mm |
| Rázvor (mm) | 1 510 mm |
| Prevodovka | |
|---|---|
| Spojka | Automatická, odstredivá |
| Koncový prevod | Remeň |
| Typ prevodovky | variátor |
