NT1100

Sú to práve detailné vylepšenia, vďaka ktorým bude model NT1100 dlhý čas takým dokonalým spoločníkom na vašich cestách, a na všetkých sa podieľali ľudia, na ktorých najviac záleží – vlastníci strojov NT1100. Dynamická predná aerodynamická kapotáž elegantne kryje jazdca pri zachovaní aerodynamickej účinnosti vo vysokých rýchlostiach, zvyšuje ochranu pred vetrom a znižuje únavu. Štít nastaviteľný v 5 úrovniach teraz možno nastaviť aj v sede (a pri státí) jednou rukou. Oba veká kufrov sú hlbšie, takže v každom je viac miesta, dosť na celotvárovú prilbu. Predný blatník je teraz predĺžený o ďalších 150 mm smerom dozadu a funguje ako ochrana, ktorá odvádza striekajúcu vodu preč. Veľká 20-litrová palivová nádrž poskytuje slobodu jazdy na dlhé vzdialenosti, pričom na jedno tankovanie možno prejsť až 400 km.

Keď potrebujete krútiaci moment, potrebujete krútiaci moment. Najmä pri predbiehaní so spolujazdcom a batožinou. Dvojvalcový motor s rozvodom OHC s objemom 1 084 cm3 má totiž o 7 % vyšší krútiaci moment, a to od najnižších otáčok až do stredného rozsahu. Vyšší výkon v strednom rozsahu otáčok vďaka vyššiemu kompresnému pomeru 10,5 : 1, kľukovému hriadeľu a ojniciam. Odozva škrtiacej klapky TBW (Throttle By Wire) bola optimalizovaná s dôrazom na linearitu, čo zaisťuje plynulejšiu odozvu zodpovedajúcu zvýšeniu výkonu. Rozdiel v zrýchlení, cez prevody, je hneď zrejmý. Dvojvalcový motor je tiež efektívny, na liter paliva prejdete až 20 km. A zvuk výfuku vytvára osviežujúci, pulzujúci rytmus – dokonalá kulisa dlhej jazdy.

Úplným základom vynikajúcich jazdných vlastností modelu NT1100 je šesťosová inerciálna jednotka IMU, ktorá sa nachádza uprostred stroja a v reálnom čase meria, čo presne motocykel robí a ako to robí. To znamená, že trojúrovňový systém kontroly trakcie Honda (HSTC) ponúka nové vylepšené riadenie trakcie zadného kolesa a aj riadenie trakcie na obmedzenie zdvíhania predného kolesa. Istotu pri jazde navyše zvyšuje náklonové ABS, ktoré je novým doplnkom elektronickej výbavy. IMU berie do úvahy uhol náklonu, spomalenie a rýchlosť preklzu predných a zadných kolies, aby reguloval brzdný tlak prostredníctvom ABS. Pohotovostná hmotnosť 238 kg tiež umožňuje ľahké ovládanie pri nízkej rýchlosti a športový pocit z rýchlosti.

Oplatí sa byť videní, a to na mnohých úrovniach. Samozrejme, na štýle záleží a nové dvojité LED projektorové svetlomety – s vysokým/nízkym dizajnom „skrytých očí“ – sú určite nebojácnym prvkom, ktorý zaujme. Dômyselné svetlá na denné svietenie (DRL), teraz so zabudovanými smerovými svetlami, veľmi zreteľne označujú polohu na ceste pre všetky ostatné vpredu, zatiaľ čo technológia samočinného signálu núdzového zastavenia (ESS) ovláda zadné smerové svetlá a upozorňuje účastníkov cestnej premávky za vozidlom na situáciu, keď treba prudko zastaviť. A aby ste boli počas jazdy neustále v spojení so svetom, je 6,5-palcový dotykový TFT displej vybavený funkciami Apple CarPlay^® a Android Auto^® na integráciu so smartfónom. Pre presnú odozvu a prispôsobenie je k dispozícii aj nový variant elektronického odpruženia.